批发FLR13Y11Y汽车电池线
批发的FLR13Y11Y 汽车电池线
汽车电池电缆，型号：FLR13Y11Y，ABS系统，TPE-E绝缘，TPE-U护套，Cu-ETP1导体，ISO 6722 C级，耐磨，抗弯曲疲劳，汽车电缆，高性能。
使用 FLR13Y11Y 模型汽车电池电缆增强车辆 ABS 系统的性能。该电缆专为需要卓越耐用性和可靠性的应用而设计，能够承受汽车环境的恶劣条件，同时确保最佳的电气性能。
应用：
FLR13Y11Y 汽车电池电缆是现代车辆 ABS 系统的首选。这种低张力多芯电缆采用 TPE-E 绝缘和 TPE-U 护套，具有出色的耐磨性和卓越的抗弯曲疲劳性。这些属性使其成为灵活性和耐用性至关重要的应用的理想选择。
建造：
1. 导体：电缆采用符合 DIN EN13602 标准的 Cu-ETP1（电解韧铜）制成，确保出色的导电性和持久的性能。选择这种高品质导体材料是因为其具有优异的电气性能以及抗氧化和抗腐蚀能力。
2. 绝缘：热塑性聚酯 (TPE-E) 绝缘提供强大的保护，防止机械磨损，同时还提供灵活性和对环境因素的抵抗力。
3. 护套：热塑性聚氨酯 (TPE-U) 外护套以其卓越的耐磨性而闻名，非常适合在恶劣环境下需要耐用性和保护的应用。
标准合规性：
FLR13Y11Y 汽车电池电缆符合 ISO 6722 C 类标准，该标准专为需要更高耐温性和机械耐久性的汽车应用而定制。
技术参数：
工作温度：该电缆设计用于在 –40 °C 至 +125 °C 的宽温度范围内高效运行。这使得它适合在极冷和极热条件下使用，无论环境如何，都能确保可靠的性能。
| 导体 | 绝缘 | 电缆 |
| ||||||
| 标称截面 | 编号和直径。电线数量 | 最大直径 | 20℃时最大电阻 | 壁厚 标称值 | 芯径 | 护套厚度 | 最小外径 | 最大外径 | 重量约 |
| 毫米2 | 数量/毫米 | mm | 毫欧/米 | mm | mm | mm | mm | mm | 公斤/公里 |
| 2×0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.2 | 1.4 | 0.6 | 3.85 | 4.15 | 22 |
| 2×0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.2 | 1.4 | 0.85 | 4.35 | 4.65 | 27 |
| 2×0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.35 | 1.7 | 0.8 | 4.8 | 5.2 | 32 |
| 2×0.60 | 80/0.11 | 1.2 | 24.7 | 0.2 | 1.45 | 0.8 | 4.35 | 4.65 | 28 |
| 2×0.75 | 42/0.16 | 1.2 | 27.1 | 0.3 | 1.8 | 1.3 | 6 | 6.4 | 48 |
| 2×0.75 | 96 /0.10 | 1.2 | 27.1 | 0.3 | 1.8 | 1.3 | 6 | 6.4 | 62 |
附加知识：
FLR13Y11Y 型号的 TPE-U 护套不仅具有出色的耐磨性，而且还具有优异的耐油、耐化学品和耐燃料性能，这些在汽车环境中经常遇到。此外，其 TPE-E 绝缘层增强了电缆的灵活性，使其更易于安装并降低了搬运过程中损坏的风险。这些材料的组合确保电缆能够承受 ABS 系统苛刻应用中常见的机械应力。
为什么选择FLR13Y11Y汽车电池线s?
对于 ABS 等安全关键系统，选择正确的电缆至关重要。 FLR13Y11Y 型号的设计旨在满足性能、可靠性和耐用性的最高标准。无论您是汽车制造商还是专业维修人员，这些电缆都能提供高风险应用所需的质量和保证。
