ODM AESSXF/ALS动力总成控制电缆
ODMAESSXF/ALS 动力总成控制电缆
应用程序:
该AESSXF/ALS专为汽车低压信号电路设计动力总成控制电缆适用于在各种汽车和摩托车的低压系统中使用。它的耐热性和辐照聚乙烯材料使其在高温环境中保持稳定。
结构特征:
1。导体:退火铜束线确保良好的电连接和电导率。
2。绝缘:交联聚乙烯(XLPE)用作绝缘材料,该材料高度耐热且化学稳定,并且可以在高达120°C的温度下长时间工作。
3.屏蔽:包括排水线和铝聚酯膜胶带(AI-Mylar胶带),提供出色的屏蔽效果,有效防止电磁干扰。
4。护套:外层由氯化物(PVC)制成,不仅提供机械保护,而且具有抗腐蚀,油和防水性能。
技术参数:
1。工作温度范围:-40°C至 +120°C,以满足各种环境条件的需求。 2。
2。额定电压:60V,确保在低压环境中安全操作。 3。
3。符合标准:JASO D608和HMC ES规格,以确保产品质量和可靠性。
导体 | 绝缘 | 电缆 | |||||
名义横截面 | 编号和直径。电线 | 直径最大 | 电阻在20℃max。 | 厚度墙NOM。 | 总直径最小。 | 总直径最大 | 重量约 |
MM2 | 否/ | mm | MΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
优点:
1。高温耐药性:辐照的聚乙烯材料使电缆具有出色的耐热性,因此它仍然可以在高温环境下保持稳定的工作状态。 2。
2。灵活性和屏蔽:排水线和AI-Mylar胶带屏蔽设计的组合提高了电缆的柔韧性和抗干扰能力。
3。广泛的应用:可以在汽车,摩托车等的各种低压信号电路中使用。
总之,由于其出色的性能和可靠的质量,AESSXF/ALS动力总成电缆已成为汽车低压信号电路的理想选择。无论是在耐热性,柔韧性还是屏蔽效果方面,都可以满足严格的使用要求。
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