新闻 - 了解不同的电动汽车充电适配器类型

随着全球电动汽车 (EV) 市场持续扩张，不同地区充电标准的差异给电动汽车车主带来了挑战。为了弥补这一差距，各种充电适配器应运而生，以实现不同连接器类型和充电基础设施之间的兼容。本指南将深入探讨 16 种必备电动汽车充电适配器的规格、适用市场和认证标准。

1. NACS 至 2 型适配器

规格：
- 功能：将北美充电标准 (NACS) 连接器转换为 2 型 (IEC 62196-2) 插座。
- 充电能力：支持高达 22 kW 的交流充电。
- 物理设计：紧凑、轻便，易于操作。
适用市场：
- 主要用于欧洲，允许带有 NACS 连接器的电动汽车访问广泛的 2 型充电站。
认证标准：
- 符合 IEC 62196-2。
- 通过 CE 认证，确保符合欧洲安全和性能标准。

2. CCS2 至 NACS 适配器

规格：
- 功能：使配备 CCS2 入口的车辆能够连接到 NACS 充电站。
- 充电能力：支持高达 250 kW 的直流快速充电。
- 通信协议：确保车辆和充电器之间的无缝数据交换。
适用市场：
- 促进欧洲电动汽车进入北美充电基础设施。
认证标准：
- 符合 IEC 62196-3 标准。
- 拥有 CE 和 FCC 认证，保证符合国际法规。

3. CCS1 至 CHAdeMO 适配器

规格：
- 功能：将 CCS1 连接器转换为 CHAdeMO 入口。
- 充电能力：通常支持高达 50 kW 的直流快速充电。
- 安全特性：结合热监控和自动关闭机制。
适用市场：
- 主要用于北美和日本，使配备 CCS1 的车辆能够使用 CHAdeMO 充电站。
认证标准：
- 符合 SAE J1772 和 CHAdeMO 协议。
- 经 UL 认证，确保高安全标准。

4. CCS1 至 NACS 适配器

规格：
- 功能：允许带有 CCS1 入口的车辆连接到 NACS 充电站。
- 充电能力：支持高达 250 kW 的直流快速充电。
- 耐用性：结构坚固，适合频繁使用。
适用市场：
- 增强北美配备 CCS1 的车辆的充电选项。
认证标准：
- 符合 SAE J1772 标准。
- 通过 CE 和 FCC 认证，确保符合安全和电磁干扰法规。

5. CCS2 至 CHAdeMO 适配器

规格：
- 功能：使配备 CCS2 入口的车辆能够在 CHAdeMO 站充电。
- 充电能力：支持高达 100 kW 的直流充电。
- 兼容性：确保不同充电协议之间的正确通信。
适用市场：
- 在 CCS2 和 CHAdeMO 标准都盛行的地区很有用，例如欧洲和亚洲的部分地区。
认证标准：
- 符合 IEC 62196-3 和 CHAdeMO 标准。
- 经过 CE 认证，确认符合欧洲指令。

6. CCS2 转 GB/T 适配器

规格：
- 功能：将 CCS2 连接器适配至 GB/T 入口。
- 充电能力：支持高达 200 kW 的直流快速充电。
- 构建质量：采用高强度工程塑料制成，经久耐用。
适用市场：
- 对于在中国运营的欧洲车辆来说必不可少，因为 GB/T 是标准。
认证标准：
- 符合 GB/T 20234 和 IEC 62196 标准。
- 经过 CE 和 TUV 认证，表明经过严格测试并保证质量。

7. NACS 至 CCS1 适配器

规格：
- 功能：允许配备 NACS 的车辆连接到 CCS1 充电站。
- 充电能力：支持高达 250 kW 的直流快速充电。
- 安全特性：包括过流和过压保护机制。维基百科
适用市场：
- 扩大北美地区 NACS 车辆的充电选项。
认证标准：
- 符合 SAE J1772 和 NACS 标准。
- 通过 CE 和 FCC 认证，确保安全性和电磁兼容性。

8. 2 型至 NACS 适配器

规格：
- 功能：将 2 型连接器转换为 NACS 入口。
- 充电能力：支持高达 22 kW 的交流充电。
- 设计：符合人体工程学且用户友好，操作方便。
适用市场：
- 促进欧洲电动汽车接入北美 NACS 充电基础设施。美联社新闻
认证标准：
- 符合 IEC 621

适配器类型	规格	适用市场	认证标准
NACS 转为 2 型	将北美充电标准 (NACS) 转换为 2 型 (Mennekes) 连接器。支持高达 22 kW 的交流充电。	主要用于欧洲特斯拉汽车接入 2 型充电站。	CE认证；符合IEC 62196标准。
CCS2 到 NACS	将组合充电系统 2 型 (CCS2) 适配至 NACS。使配备 NACS 端口的特斯拉车辆能够使用 CCS2 充电器。支持高达 250 kW 的直流快速充电。	欧洲市场，促进特斯拉获得广泛的 CCS2 基础设施。	CE 和 FCC 认证；符合 IEC 62196-3 标准。
CCS1 至 CHAdeMO	将 CCS1（北美标准）转换为 CHAdeMO。允许配备 CCS1 端口的车辆在 CHAdeMO 充电站充电。通常支持高达 50 kW 的直流充电。	北美和日本，有助于与 CHAdeMO 充电器兼容。	UL 认证；遵守 SAE J1772 和 CHAdeMO 协议。
CCS1 至 NACS	将 CCS1 连接器适配至 NACS 端口。使配备 NACS 接口的车辆能够使用 CCS1 充电站。支持高达 250 kW 的直流快速充电。	北美市场，扩大配备NACS车辆的充电选择。	CE 和 FCC 认证；符合 SAE J1772 标准。
CCS2 到 CHAdeMO	将 CCS2 连接器转换为 CHAdeMO 连接器。允许配备 CHAdeMO 接口的车辆在 CCS2 充电站充电。支持高达 100 kW 的直流充电。	欧洲市场，增强与 CHAdeMO 车辆的兼容性。	CE 认证；符合 IEC 62196-3 和 CHAdeMO 标准。
CCS2 到 GB/T	使 CCS2 连接器符合 GB/T 标准。使配备 GB/T 插座的车辆能够使用 CCS2 充电站。支持高达 200 kW 的直流充电。	主要在中国使用，方便跨标准充电。	CE 和 FCC 认证；符合 GB/T 20234 和 IEC 62196 标准。
NACS 到 CCS1	将 NACS 连接器转换为 CCS1 连接器。允许配备 NACS 的车辆接入 CCS1 充电站。支持高达 250 kW 的直流快速充电。	北美，扩大 NACS 车辆的充电选项。	CE 和 FCC 认证；符合 SAE J1772 和 NACS 标准。
2 型至 NACS	将 2 型连接器适配至 NACS。使欧洲 2 型车辆能够使用 NACS 基础设施进行充电。支持高达 22 kW 的交流充电。	欧洲和北美，实现跨洲充电。	CE 认证；符合 IEC 62196 和 NACS 标准。
符合 GB/T 2 型	将 2 型连接器转换为 GB/T 标准。允许欧洲车辆在中国的 GB/T 充电站充电。支持高达 22 kW 的交流充电。	欧洲和中国，增强国际充电兼容性。	CE认证；符合IEC 62196和GB/T 20234标准。
CCS1 至 CCS2	将 CCS1 连接器适配至 CCS2。使北美车辆能够使用欧洲 CCS2 充电站。支持高达 150 kW 的直流快速充电。	北美和欧洲，助力跨区域充电。	CE认证；符合IEC 62196-3标准。
CCS2 到 CCS1	将 CCS2 连接器转换为 CCS1 连接器。允许欧洲车辆接入北美 CCS1 充电站。支持高达 150 kW 的直流快速充电。	欧洲和北美，促进跨大西洋充电兼容性。	CE认证；符合IEC 62196-3标准。
1型至2型	将 1 型 (SAE J1772) 连接器适配至 2 型。使北美车辆能够在欧洲 2 型充电站充电。支持高达 7.4 kW 的交流充电。	北美和欧洲，增强充电灵活性。	CE认证；符合IEC 62196标准。
CCS1 到特斯拉	将 CCS1 连接器转换为特斯拉专有端口。允许配备 CCS1 的车辆使用特斯拉超级充电桩。支持高达 250 kW 的直流快速充电。	北美，扩大 CCS1 车辆的充电选择。	UL 认证；符合特斯拉和 SAE 标准。
J1772 至特斯拉	将 J1772（Type 1）连接器适配至 Tesla 专有端口。允许非 Tesla 车辆在 Tesla 目的地充电桩上充电。支持高达 19.2 kW 的交流充电。	北美，为非特斯拉电动汽车提供更多充电选择。	UL认证；符合SAE J1772和Tesla标准。
NACS 到 J1772	将 NACS 连接器转换为 J1772 连接器。允许配备 NACS 的车辆使用 J1772 充电站。支持高达 19.2 kW 的交流充电。	北美，提高 NACS 车辆的充电灵活性。	UL 认证；符合 SAE J1772 和 NACS 标准。
2 型至 1 型	将 2 型连接器适配至 1 型 (J1772)。使欧洲车辆能够在北美 1 型充电站充电。支持高达 7.4 kW 的交流充电。	欧洲和北美，促进跨标准充电。	CE认证；符合IEC 62196和SAE J1772标准。