定制 AVSSX/AESSX 发动机舱接线

导体：Cu-ETP1 裸露或镀锡，符合 JIS C3102，
绝缘：XLPVC (AVSSX)/XLPE (AESSX)
符合标准：JASO D 608-92
工作温度：–40 °C 至 +105 °C (AVSSX)
工作温度：–40 °C 至 +120 °C (AESSX)

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定制 AVSSX/AESSX发动机舱接线

发动机舱接线型号 AVSSX/AESSX，是专为汽车电气系统设计的高性能单芯电缆。该电缆采用优质绝缘材料 XLPVC (AVSSX) 和 XLPE (AESSX) 制成，能够承受发动机舱的恶劣条件，同时确保可靠的电气性能。

特征：

1. 导体材质：采用Cu-ETP1裸铜或镀锡铜，符合JIS C3102标准，确保优异的导电性和耐腐蚀性。
2. 绝缘选项：
AVSSX：采用 XLPVC 绝缘，提供针对热和机械应力的强大保护，非常适合标准发动机舱条件。
AESSX：采用 XLPE 绝缘，为更苛刻的环境提供卓越的耐热性。
工作温度范围：
AVSSX：-40°C 至 +105°C 范围内性能可靠。
AESSX：增强的耐热性，工作范围为 -40°C 至 +120°C。
合规性：符合 JASO D 608-92 标准，确保其遵守严格的汽车行业安全和性能法规。

AVSSX
	导体			绝缘	电缆
标称截面	编号和直径。电线。	最大直径	20℃时最大电阻	壁厚标称值	最小外径	最大外径	重量约
毫米2	数量/毫米	mm	毫欧/米	mm	mm	mm	公斤/公里
1×0.30	7/0.26	0.8	50.2	0.24	1.4	1.5	5
1×0.50	7/0.32	1	32.7	0.24	1.6	1.7	7
1×0.85	19/0.24	1.2	21.7	0.24	1.8	1.9	10
1×0.85	7/0.40	1.1	20.8	0.24	1.8	1.9	10
1×1.25	19/0.29	1.5	14.9	0.24	2.1	2.2	15
1×2.00	19/0.37	1.9	9	0.32	2.7	2.8	23
1×0.3f	19/0.16	0.8	48.8	0.24	1.4	1.5	2
1×0.5f	19/0.19	1	34.6	0.3	1.6	1.7	7
1×0.75f	19/0.23	1.2	23.6	0.3	1.8	1.9	10
1 x1.25f	37/0.21	1.5	14.6	0.3	2.1	2.2	14
1x2f	37/0.26	1.8	9.5	0.4	2.6	2.7	22
AESX
1×0.3f	19/0.16	0.8	48.8	0.3	1.4	1.5	5
1×0.5f	19/0.19	1	64.6	0.3	1.6	1.7	7
1×0.75f	19/0.23	1.2	23.6	0.3	1.8	1.9	10
1 x1.25f	37/0.21	1.5	14.6	0.3	2.1	2.2	14
1x2f	37/0.26	1.8	9.5	0.4	2.6	2.7	22

应用：

AVSSX/AESSX 发动机舱接线用途广泛，适用于各种汽车应用，特别是发动机舱和其他高要求区域：

1. 发动机控制单元 (ECU)：该电缆的高耐热性和耐用性使其成为 ECU 接线的理想选择，在发动机的高温环境中稳定的性能至关重要。
2.电池接线：适用于连接车辆电池与各种电气元件，即使在发动机舱恶劣条件下也能确保可靠的配电。
3. 点火系统：坚固的绝缘层可防止高温和机械磨损，非常适合承受高温和振动的点火系统接线。
4. 交流发电机和起动电机接线：电缆的结构可确保高电流应用中的高效电力传输，例如交流发电机和起动电机的接线。
5. 传输线：该电缆专为承受发动机舱内的热量和液体暴露而设计，非常适合需要一致性能的传输系统布线。
6. 冷却系统接线：AVSSX/AESSX 电缆非常适合冷却风扇、泵和传感器布线，确保车辆冷却系统高效运行。
7. 燃油喷射系统：该电缆具有出色的耐热性，非常适合用于必须承受高温和暴露于燃油蒸汽的燃油喷射系统布线。
8、传感器和执行器接线：电缆的柔韧性和弹性使其适合连接发动机舱内的各种传感器和执行器，确保信号传输精确可靠。