定制 AVSSX/AESSX 发动机舱线路

导体：Cu-ETP1 裸线或镀锡（符合 JIS C3102），
绝缘：XLPVC（AVSSX）/XLPE（AESSX）
符合标准：JASO D 608-92
工作温度：–40°C 至 +105°C（AVSSX）
工作温度：–40 °C 至 +120 °C（AESSX）

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定制 AVSSX/AESSX发动机舱线路

AVSSX/AESSX 型发动机舱线束是一款专为汽车电气系统设计的高性能单芯电缆。该电缆采用优质绝缘材料——XLPVC (AVSSX) 和 XLPE (AESSX)——能够承受发动机舱的恶劣环境，同时确保可靠的电气性能。

特征：

1.导体材质：采用符合JIS C3102标准的Cu-ETP1裸铜或镀锡铜制成，确保优异的导电性和耐腐蚀性。
2. 绝缘选项：
AVSSX：采用 XLPVC 绝缘，提供强大的防热和防机械应力保护，非常适合标准发动机舱条件。
AESSX：采用 XLPE 绝缘，为更苛刻的环境提供卓越的耐热性。
工作温度范围：
AVSSX：-40°C 至 +105°C 范围内性能可靠。
AESSX：增强型热阻，工作范围为 -40°C 至 +120°C。
合规性：符合 JASO D 608-92 标准，确保其遵守严格的汽车行业安全和性能法规。

AVSSX
	导体			绝缘	电缆
标称截面	电线数量和直径。	最大直径	20℃时电阻最大。	壁厚标称值	最小总直径	最大总直径	重量约。
平方毫米	数量/毫米	mm	毫欧/米	mm	mm	mm	公斤/公里
1 x0.30	7/0.26	0.8	50.2	0.24	1.4	1.5	5
1 x0.50	7/0.32	1	32.7	0.24	1.6	1.7	7
1 x0.85	19/0.24	1.2	21.7	0.24	1.8	1.9	10
1 x0.85	7/0.40	1.1	20.8	0.24	1.8	1.9	10
1 x1.25	19/0.29	1.5	14.9	0.24	2.1	2.2	15
1 x2.00	19/0.37	1.9	9	0.32	2.7	2.8	23
1 x0.3f	19/0.16	0.8	48.8	0.24	1.4	1.5	2
1 x0.5f	19/0.19	1	34.6	0.3	1.6	1.7	7
1 x0.75f	19/0.23	1.2	23.6	0.3	1.8	1.9	10
1 x1.25f	37/0.21	1.5	14.6	0.3	2.1	2.2	14
1 x2f	37/0.26	1.8	9.5	0.4	2.6	2.7	22
安捷伦
1 x0.3f	19/0.16	0.8	48.8	0.3	1.4	1.5	5
1 x0.5f	19/0.19	1	64.6	0.3	1.6	1.7	7
1 x0.75f	19/0.23	1.2	23.6	0.3	1.8	1.9	10
1 x1.25f	37/0.21	1.5	14.6	0.3	2.1	2.2	14
1 x2f	37/0.26	1.8	9.5	0.4	2.6	2.7	22

应用：

AVSSX/AESSX 发动机舱线路用途广泛，适用于各种汽车应用，特别是发动机舱和其他高需求区域：

1. 发动机控制单元 (ECU)：电缆的高耐热性和耐用性使其成为连接 ECU 的理想选择，因为在发动机的热环境中保持稳定的性能至关重要。
2.电池接线：适用于将车辆的电池连接到各种电气元件，确保即使在发动机舱恶劣的条件下也能可靠地分配电力。
3. 点火系统：坚固的绝缘层可防止高温和机械磨损，非常适合用于承受强热和振动的点火系统接线。
4. 交流发电机和起动电机接线：电缆的结构确保在大电流应用中高效电力传输，例如交流发电机和起动电机的接线。
5. 传输线路：该电缆专为承受发动机舱内的热量和液体暴露而设计，非常适合需要一致性能的传输线路系统。
6. 冷却系统接线：AVSSX/AESSX电缆非常适合连接冷却风扇、泵和传感器，确保车辆的冷却系统高效运行。
7. 燃油喷射系统：由于其出色的耐热性，该电缆非常适合连接燃油喷射系统，因为它必须承受高温和燃油蒸汽的侵蚀。
8.传感器和执行器接线：电缆的灵活性和弹性使其适合连接发动机舱内的各种传感器和执行器，确保信号传输精确可靠。